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责任编辑:张恒贷款买车吗?要付金融服务费的那种。好吧,还是西安奔驰女车主维权的那个事。13日,女车主与西安利之星4S店负责人见面协商。在媒体随后曝出的18分钟谈判录音里,网友意外关注到一个新料——金融服务费。这笔价值15000元的服务费不简单。据录音,这是在车主缴纳完首付、办完贷款后突然通知需要缴纳的,且没交给4S店财务,而是通过二维码转账给了私人账户。

责任编辑:牛鹏飞近日,中国民用航空华东地区管理局向上海吉祥航空股份有限公司(吉祥航空,603885)下达了四封《民用航空行政处罚决定书》(下简称“行政处罚决定书”)。《行政处罚决定书》通报,中国民用航空华东地区管理局依法对吉祥航空涉嫌未按规定报送航空安全信息进行了调查。现查明:今年3月18日,吉祥航空A320/B-8236号机执行HO1332冲绳至浦东航班时,飞行人员在那霸机场被占用的跑道上起飞。该紧急事件发生后,吉祥航空未立即通过电话向上海监管局报告事件信息,填报民用航空安全信息报告表的时间亦超过了24小时的时限。以上事实有飞行任务书、日方提供的ATC通话录音光盘、事件发生时那霸机场跑道记录图、民用航空安全信息报告表等为证。

责任编辑:高艳云滴滴“乘客醉酒乘车”规则规定,行程开始前,若司机判断醉酒乘客可能会危害行程安全,可申请取消订单;行程进行中,如醉酒乘客出现威胁行程安全的行为,司机有权终止服务;将乘客送达目的地后,如醉酒乘客出现熟睡不起,不愿下车等情况,司机可联系平台协同处理或者报警寻求警方帮助。

违法性十分清楚明了。为何屡禁不止?现象如此猖獗,无外乎两个原因,利益大和处罚力度偏弱。在此之前,一些地方4S店的诸如“金融服务费”问题,其实已经引起了监管以及司法部门的注意。但为何还屡禁不止呢?老生常谈,处罚的力度不具杀伤力。2018年初,北京市海淀法院网发布了一篇题为《对汽车金融服务费说“不”》的案件快报,其中提及一起判例。海淀区法院明确表示:“汽车销售公司自行收取金融服务费并无任何法律依据,应当退还。”

《商学院》记者从创维内部人士处了解到,创维2017年的确在进行“减员增效”,并且在2018年还进行了一些组织架构上的调整。创维数码2017/18财年半年报显示,2017年4月1日-9月30日,集团销售费用同比下降了1.8%,管理费用同比下降了4.5%,这也印证了上述“减员增效”的说法。不过上述两项费用在营业总收入的占比仍有10.62%和6.03%,合计占比16.65%,仍然高于海信的10.85%和长虹的10.65%。

梁振鹏表示,TCL集团能够实现利润上涨,是因为TCL是中国彩电企业中唯一有液晶面板的企业,虽然电视整机的利润也受到了影响,但是上游液晶面板企业转了很多钱,因此整体业绩才会有较大增长。一名知情人士告诉记者,其实TCL控股的面板企业华星光电在被TCL收购前也曾与创维进行沟通,但创维当时的情况是“买不起”,这也在一定程度上与今天被动的局面有关。

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